Σκασμένο o-ring σε ρυθμιστή DIN

[luigi_gr]

Καλησπέρα σε όλους,

Θα ήθελα να σας ρωτήσω κάτι. Πριν μερικές μέρες καθώς ετοιμαζόμουν για να πεσω για βουτιά απο το σκάφος, άνοιξα την μπουκάλα και άκουσα το πρώτο στάδιο να σφυρίζει. Παρατήρησα ότι η πηγή του συριγμού ήταν ένα σκασμένο oring πίσω απο το σπείρωμα του πρώτου σταδίου (προς το πρώτο στάδιο). Κανονικά εκεί δεν φαίνεται εξωτερικά το oring αλλά εγω είδα ένα κομματάκι του να εξέχει.
Τον εξοπλισμό μου τον τσέκαρα πριν τον φορτώσω στο σκάφος και λειτουργούσε κανονικά. Αυτό που με απασχολεί είναι γιατί συνέβει αυτό, πως φτιάχνεται τώρα και τι μπορώ να κάνω για να μην ξανασυμβεί.

Παρακαλώ την άποψή σας.

[Jsub]

Αν μπορείς ανέβασε καποια φωτογραφία με τίποτα βελάκια για να καταλάβουμε ακριβώς τι εννοείς.

Πρώτη σκέψη είναι κακοσυντηρημένος εξοπλισμός.

[βασιλης κιοσσες]

καλησπερα δεν ειναι δυσκολο να το αλλαξεις αν δεις τον ρυθμιστη εκει που ειναι το βιδωμα εχει μια αλεν βιδα ξεβιδωσε την και το σπιρωμα βγαινει βγαζεις το ο ring και το αλλαζεις

[luigi_gr]

Καλησπέρα και συγνώμη για την καθυστέρηση αλλά μαζεύτηκαν πολλές δουλειές μαζί...

Λοιπόν έβγαλα μια φωτογραφία το σκασμένο oring, η οποία δεν είναι για βραβείο αλλά νομίζω θα καταλάβετε.

Αυτό που κατάλαβα μετά απο λίγο ψάξιμο και συζητήσεις είναι ότι αυτό το σημείο αστοχίας του oring δεν είναι πολύ συχνό αλλά ούτε και σπάνιο. Συμβαίνει συνήθως όταν ανοίγεις την φιάλη μέχρι να "γεμίσει" το πρώτο στάδιο. Είναι σωστό αυτο; Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να μάθω ( εγώ και όσοι διαβάσουν το νήμα αυτό) γιατί συνέβη αυτό.

Σχετικά με την υποψία του κακοσυντηρημένου εξοπλισμού, το σετ ρυθμιστή ήρθε πίσω απο το πρώτο του ετήσιο service 2 μήνες πριν (Ιουνιος 2014) και 5 βουτιές μετά έσκασε το oring.

[Σώτος Χριστοδούλου]

Καλησπέρα φίλε.

Είναι πολλοί οι λόγοι που μπορεί να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα αλλά γενικά το πρόβλημα αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο. Μερικοί είναι:

Α. κακή εγκατάσταση του o-ring από τον τεχνικό.
- Λάθος o-ring
- Λάθος δύναμη στο σφίξιμο του Din Bold μέσα στο body του πρώτου σταδίου
- Το o-ring πατήθηκε κατά το βίδωμα από το Din Bold.
- To o-ring ήταν φθαρμένο.
- Ανωμαλες επιφάνειες είτε στο Din-Bold είτε στο body που προκάλεσαν κόψιμο του o-ring.

B. Κτύπημα στο Din-Bold από ατύχημα που μπορεί να προκαλέσει στιγμιαία μετατόπιση και να πετάξει το o-ring και ιδιαίτερα αν υπάρχει πίεση μέσα στο 1ο στάδιο.

Γ. To Din-Bold έχει χαλαρώσει για κάποιο λόγο.
- Συνήθως από λάθος τεχνική τοποθέτησης και αφαίρεσης του 1ου σταδίου πάνω στην φιάλη. Μερικοί στρέφουν ολόκληρο το body για να υποβοηθήσουν.


Δ. Κατασκευαστική ατέλεια.

Φτιάχνεται πολύ εύκολα όπως σου εξήγησε ο βασιλης κιοσσες.

Δεν μπορείς να κάνεις κάτι ιδιαίτερο για να μην ξανασυμβεί. Είναι πάντως πολύ σπάνιο κάτι τέτοιο. Αν σου ξανασυμβεί τότε θα πρέπει να το ψάξεις μαζί με τον τεχνικό σου.

[Jsub]

Θα συμφωνήσω σε όσα είπε ο Σώτος (εκτός ίσως απο το Β, θα πρέπει να είναι πολύ μεγάλη η δύναμη που θα ασκηθεί απο το χτύπημα με αποτέλεσμα να έχει σοβαρότερα προβλήματα απο αυτό :) ). Είναι εξαιρετικά σπάνιο να συμβεί αυτό (προσωπικά είσαι ο πρώτος που ακούω ότι του συνέβη)

Στη περίπτωση σου πιστεύω αυτό:


Σχετικά με την υποψία του κακοσυντηρημένου εξοπλισμού, το σετ ρυθμιστή ήρθε πίσω απο το πρώτο του ετήσιο service 2 μήνες πριν (Ιουνιος 2014) και 5 βουτιές μετά έσκασε το oring.

μάλλον οδηγεί σε αυτό:


Α. κακή εγκατάσταση του o-ring από τον τεχνικό.



Θα σου πρότεινα να το πάς στον ίδιο τεχνικό, μη το αλλάξεις μόνος σου. Για να μπορέσεις να το συζητήσεις μαζί του και να σου εξηγήσει γιατί μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο και αν ήταν πιθανό λάθος του.

Αν δεν σου αρέσει η απάντηση που θα σου δώσει (κυρίως ο τρόπος που θα σου τη δώσει), άλλαξε τεχνικό.