Ναυάγιο "Volos" (Αγ.Κυριακή-Τρίκερι, Ξέρα Λευτέρης)

jdim · #1 17-06-08, 12:38

Να ληφθεί υπόψιν ότι το κείμενο είναι γραμμένο για φωτογραφικό forum και όχι για καταδυτικό

Το τελευταίο καιρό κάναμε ορισμένες προσπάθειες για να καταδυθούμε σ΄ένα ναυάγιο για το οποίο είχαμε μόνο πληροφορίες χωρίς να γνωρίζουμε κάποιον που το έχει καταδυθεί. Καθώς δεν ήταν η πρώτη φορά που θα ακολουθήσαμε πληροφορίες η πιθανότητα να ήταν λαθεμένες ήταν πολύ μεγάλη. Τελικά σταθήκαμε τυχεροί και ήρθαμε σε επαφή με τον Marco ένα αυστριακό εκπαιδευτή καταδύσεων που είχε καταδυθεί στο ναυάγιο πριν από μια δεκαετία. Το ραντεβού ορίστηκε και τελικά μετά από πολλές αναβολές ξεκινήσαμε για την πολυπόθητη κατάδυση.

Την ομάδα αποτελούσαν ακόμη ο Γιώργος Αλεξόπουλος, ο Μπάμπης Ντιριντής, ο Marco και ακόμη ένας Αυστριακός δύτης Ο Gunder. Στην διαδρομή μιλώντας λίγο με τον Marco εξέφρασε τη άποψη ότι το ναυάγιο πρέπει να ήταν ένα παλιό Clipper κατασκευής 1850 με 1870. Πρόκειται για γρήγορα Ιστιοπλοϊκά τριών ή τεσσάρων ιστίων που χρησιμοποιούνταν για εμπορικούς σκοπούς. Είχαν μεγάλο μήκος και ήταν αρκετά στενά. χωρίς την δυνατότητα φόρτωσης μεγάλων φορτίων αλλά με εξαιρετική ταχύτητα. Το πιο χαρακτηριστικό πλοίο αυτού του τύπου ήταν το Cutty Shark.

Φτάνοντας στο σημείο διευθετήθηκαν οι τελευταίες λεπτομέρειες. Το σχέδιο ήταν να ξεκινήσουμε όλοι μαζί αλλά στην συνέχεια θα χωριζόμαστε σε δυο ομάδες, ο Μπάμπης, ο Marco και ο Gunder που θα κινούνταν περιφερειακά του ναυαγίου ενώ εγώ με τον Γιώργο θα επιχειρήσαμε διείσδυση στο σύνολο του ναυαγίου.

Ξεκινώντας την κατάδυση σε βάθος 30 περίπου μέτρων συναντήσαμε κάτι που έμοιαζε αρκετά με λέβητα, κάτι που περιέπλεξε λίγο τα πράγματα όσον αφορά το είδος του πλοίου.

...

Συνεχίζοντας την κατάδυση σε βάθος 38 μέτρων άρχισε να γίνεται ορατό το κυρίως ναυάγιο. Όποιες και να ήταν οι προσδοκίες μας για το ναυάγιο πριν το δούμε δεν μπορούσαν σε καμία περίπτωση να μας ετοιμάσουν για αυτό που είδαμε. Το ναυάγιο βρίσκεται ξαπλωμένο στην δεξιά του πλευρά και κομμένο σε δυο μεγάλα κομμάτια. Η πλώρη του βρίσκεται σε βάθος 60 μέτρων ενώ δίπλα της βρίσκεται ένα ακόμη μεγάλο κομμάτι του. Το πλοίο όντως ήταν ιστιοπλοϊκό καθώς δεν υπάρχει ίχνος προπέλας στο σημείο που έπρεπε να βρίσκεται. Το μεγαλύτερο του μέρος είναι ακόμη καλυμμένο από ξύλο κάτι που έχει επιτρέψει να αναπτυχθούν στο σώμα του χιλιάδες (πολλές χιλιάδες για την ακρίβεια) σφουγγάρια, ενώ έχει προσελκύσει πολλά κοπάδια διαφορετικών ψαριών ενώ αρκετά είναι και τα καρκινοειδή που έχουν βρει καταφύγιο στο ναυάγιο.

...

Η διείσδυση στο εσωτερικό που δεν αποδείχθηκε τελικά δύσκολη (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι κάτι που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνο κυρίως από την στιγμή της εισόδου και μετά) και μπορέσαμε να μπούμε στο εσωτερικό του. Το πλοίο είχε τρία deck από τα οποία έχει μείνει κυρίως ο σκελετός τους, ενώ στο τελευταίο επίπεδο ήταν ο αμπάρι που χωρίζεται σε δύο τμήματα.

...

Στην πλώρη διακρίνεται ακόμη ο χειροκίνητος εργάτης και τα σημεία δεσίματος των αγκυρών, ενώ η γενικότερη αίσθηση είναι ότι βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση.

...

Η ώρα της επιστροφής έφτασε καθώς η χρέωση μας ήταν πλέον μεγάλη και η μακρά διαδικασία αποσυμπίεσης μπροστά μας. Η περιοχή ήταν εκπληκτική και γεμάτη από ζωή κάνοντας τις στάσεις σε διάφορα βάθη πιο εύκολες.
Το αν άξιζε η προσπάθεια και η ταλαιπωρία φαινόταν στα πρόσωπα όλων μας όταν μετά από μια ώρα και μισή, βρεθήκαμε ξανά πάνω στην βάρκα.

...

Μπροστά μας έχουμε την πρόκληση να συγκεντρώσουμε περισσότερες πληροφορίες για να μπορέσουμε να αναγνωρίσουμε το ναυάγιο. Ήδη ένα μικρό πρώτο βήμα έγινε καθώς ο Gunder πήρε ένα μικρό κομμάτι από το ξύλο του ναυαγίου ώστε να μπορέσει να προχωρήσει στην ραδιοχρονολόγηση του από εξειδικευμένο εργαστήριο της Αυστρίας στο οποίο έχει πρόσβαση.

Να ευχαριστήσω ακόμη μια φορά τον Πάρη για τη διάθεση του σκάφους του, την οργάνωση γενικότερα και την παρέα του.

http://www.divingpelion.com/

Γιάννης