Γέμισμα φιάλης και θερμοκρασία.

[fin]

Και σχετικα με την ευλογη απορια για την "πιθανοτητα εισερχομενου νερου στο εσωτερικο" δεν εχει να κανει ουτε με υγροποιησης, splash η βρεγμενα χερια αλλα με καθαρα στατιστικους ορους.
Με την υπαρξη μικροποσοτητας νερου στην εισοδο του κλειστρου πριν το βιδωμα του feed, και την οποια θα στειλει μεσα το εισερχομενο μιγμα. Η μικροποσοτητα αυτη για να ειναι μηδεν θελει απιστευτη προσοχη στο βυθισμα. Δυστυχως πολλα ακομα μαγαζια για να το αποφυγουν κανουν το μισοβυθισμα το οποιο θεωρητικα ειναι χειροτερο απο ξερο η υγρο γεμισμα γιατι προκαλει ανομοιομορφο stress διαστολης στο μεταλο.
Ο παραγοντας ομως ειναι αρκετα σοβαρος γιατι λειτουργει αθροιστικα στη ποσοτητα νερου μεσα στη φιαλη που ειναι αργος δολοφονος του χαλυβα.

[dimitri]

Φοίβο, δεν νομίζω ότι πρέπει να τρέξεις άμεσα για να βγάλεις τις φιάλες από το αυτοκίνητο. (καλό είναι βέβαια...)

Μην ξεχναμε ότι η υδροστατική δοκιμή γίνεται πάντα σε 1.5Χπίεση λειτουργίας, δηλαδή στα 300-345 bar και κατασκευαστικά η φιάλη αντέχει τουλάχιστον 2-2.5Χ πίεση λειτουργίας, δηλαδή γύρω στα 400-600 bar.

(Ενημερωτικά, στα πλοία φιάλες οξυγόνου και ασετυλίνης μένουν εκτεθειμ'ενες στον ήλιο σε θερμοκρασίες που φτάνουν τους 60 βαθμούς και πολύ σπάνια έχει παρατηρηθεί να σκάσει το bursting disk και φυσικά όχι η φιάλη)

[apeiranthos]

Εντάξει Δημήτρη, σωστά τα γράφεις, ίσως φάνηκα λίγο αυστηρός
με τον κανονιοβολισμό, αλλά καλό είναι, να μην περιμένουμε να σκάσει
η βαλβίδα ασφαλείας υπερπλήρωσης, για να τις βγάλουμε από το
αυτοκίνητο.

Fin, Θα το λέω γιατί το κάνω κι ας δυς/δια...φημιστώ
Αυτό κάνουμε τις περισσότερες φορές (ίσως με μικρές εξαιρέσεις
τον Αύγουστο) με τις φιάλες του Naxos diving. Με τις ιδιόκτητες όμως
φιάλες δυτών, που μας τις φέρνουν για γέμισμα, το κάνουμε πάντα!