|
Καταδύσεις με οροφή: Η επικίνδυνη γοητεία της εξερεύνησης |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
Αποστολή στο Βρεταννικό
Νομιζω οτι ειναι μαλλον δυσκολο να στηθει μια τετοια επιχειρηση. Εχει ενδιαφερον να ριξει κανεις μια ματιά σ αυτο το αρθρο http://www.ussubs.com/submarines/touristsubs.pdf.
Χρειαζεται πολλα χρηματα , πολυ προσωπικο, πολυ know how, υποδομες συντηρησης, και πολλες μερες το χρονο λειτουργιας. Δηλαδη πολλες μπουνατσες. Απαξ και το σκαφος επιφανειας πρεπει πραγματι να βρισκεται πανω απ το υποβρυχιο, τα πραγματα γινονται πολυ δυσκολα. Απλα, απο 20 Ιουλιου ως το τελος Αυγουστου, με τον καιρο της περιοχης, δυσκολο να μπορεσει κανεις να κανει πανω απο 10 μερες expedition. (Στατιστικα) Αν για παραδειγμα αναφερθει κανεις στο περασμενο καλοκαιρι, το πολυ να καταφερναν να ξεκινησουν 4-5 μερες ( Απο μεσα Ιουλιου ως τελος Αυγουστου)
__________________
|
#22
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Ένα στοίχημα της όλης επιχείρησης είναι να δουλέψει όλον τον χρόνο, με δύο μήνες δεν μπορείς να "θρέψεις τους 10"
__________________
Road safety (added 20/6/08) http://www.youtube.com/watch?v=svtmDO0uN1M http://www.youtube.com/watch?v=TWLmoeoHrP4 (added 5/12/08) http://uk.youtube.com/watch?v=_z8Mnf22D30 http://uk.youtube.com/watch?v=Qm8yyl9ROEM http://uk.youtube.com/watch?v=FS5f73EHRhA&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=OsHL30Z60kg (added 5/2/2009) http://www.youtube.com/watch?v=e6Qhmdk4VNs http://www.youtube.com/watch?v=zJf5oqFtHs8 http://www.youtube.com/watch?v=_ibhO1kQmWs |
#23
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Νεοκλή νομίζω ότι πρέπει να το έχουν ψάξει μια και η εταιρεία προγραμματίζει κατασκευή 5άστερου ξενοδοχείου με μουσείο και συνεδριακό κέντρο. Οπότε αν τα έχουν υπολογίσει σωστά οι πελάτες θα είναι έτοιμοι και αρκετοί για να καλύψουν τα έξοδα όλο τον χρόνο (με δεδομένο ότι ο καιρός δεν θα τους τα χαλάει)
Τώρα για πλοίο υποστήριξης (που πολύ σωστά έγραψε ο Κώστας ότι κοστίζει πολύ) κάτι θα κάνουν (υπάρχουν πολλά OSV/ρυμουλκά που κάθονται πολύ καιρό και όλο και κάποιο θα βρίσκεται κάθε φορά με λογικό κόστος για αυτούς) Το πρόβλημα για μένα είναι το μέγεθος του υποβρυχίου. Δεν βγαίνει με 2 πελάτες και $500 η βουτιά (εκτός αν κάνει 20-30 βουτιές ημερησίως ή αν το πλοίο επιφανείας είναι απλά εκεί για το όνομα). Οι ημερήσιες τιμές που χτυπάνε τα OSV είναι αρκετές χιλιάδες $ (20-30Κ για κάποιο πλοίο που τουλάχιστον θα μπορεί να φορτώνει πάνω του το υποβρύχιο, εκτός αν πάμε σε λύση ρυμουλκού/πλατφόρμας και ρίξουμε το κόστος) Και αυτά είναι μόνο η αρχή. Προσωπικά δεν πιστεύω ότι θα προχωρήσουν σε κάποιο τέτοιο μέτρο. Απλά ψάχνονται για το πως θα βγάλουν κέρδη από την επένδυσή τους και ίσως στο τέλος να μείνουν όλα στα χαρτιά (και ο καημενος ο Βρεττανικός στην ησυχία του)
__________________
Too many Chiefs, not enough Indians.... |
#24
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Σιγουρα υπαρχουν δυσκολιες και εμποδια για να υλοποιηθει κατι τετοιο . Βλεπω ομως σε αλλες χωρες να υλοποιουνται σχεδια αρκετα πιο τολμηρα . Μια σκεψη ειναι , να μενουν χρηματα και γενικοτερα οφελος στον τοπο μας απο αυτο .
__________________
|
#25
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
την ευκαιρια να δουν απο κοντα το πιο καλοσυντηρημενο ναυαγιο του κοσμου, θα εχουν απο την επομενη χρονια οι τουριστες στη χωρα μας. ο λογος για το αδερφακι του <<τιτανικου>>, που βυθιστηκε κατα τη διαρκεια του α παγκοσμιου πολεμου και βρισκεται σε βαθος 120 μετρων ανοικτα της κεας. οπως εξηγησε ο παναγιωτης μπουρας, ο υπευθυνος της εταιριας Britannic S.A που εχει τα δικαιωματα του ναυαγιου, οι τουριστες θα επιβιβαζoνται σε ειδικο υποβρυχιο και θα επισκεπτονται το πλοιο, μηκους 275 μετρων που βυθιστηκε στις 21 νοεmβριου 1916. το <<britannic>> αποτελεσε στοχο γερμανικης ναρκης η οποια προκαλεσε την εκρηξη ευφλεκτου υλικου που υπηρχε στο καταστρωμα του. το ναυαγιο διηρκησε 55 λεπτα κι εγινε αιτια να χασουν τη ζωη τους 30 ατομα. οσοι επιθυμουν να το επισκεφτουν θα καταβαλουν 300 ευρω, ενα ποσο οχι υπερβολικο, οπως σημειωσε ο κ. μπουρας, δεδομενου οτι η κατασκευη του υποβρυχιου στοιχισε 420.000 ευρω και το λειτουργικο του κοστος, ειναι πολυ υψηλο. το υποβρυχιο θα πραγματοποιει τεσσερις επισκεψεις την ημερα, οκτω μηνες το χρονο και σε καθε επισκεψη θα μπορει να μεταφερει τρια ατομα περα απο τον κυβερνητη. αξιζει να σημειωθει ο,τι το εν λογω προτζεκτ χρηματοδοτηθηκε απο ιδιωτες επενδυτες.- πηγη-εφημ. espresso 24/10/08
http://forum.nautilia.gr/showthread.php?p=129663
__________________
www.wetklik.gr Underwater photographer Milonakis Kostas. Wrecks,reefs,Macro life and caves at my facebook page And some video Little Creatures Of Korinthiakos Gulf Lost In The Sea The Coral Garden Down to the Deep CaveDiving At Kefalovruso-Greece |
#26
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Και ζησαν αυτοι καλά και εμείς καλύτερα........
|
#27
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Παράθεση:
__________________
www.wetklik.gr Underwater photographer Milonakis Kostas. Wrecks,reefs,Macro life and caves at my facebook page And some video Little Creatures Of Korinthiakos Gulf Lost In The Sea The Coral Garden Down to the Deep CaveDiving At Kefalovruso-Greece |
#28
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Shipwreck to escape sibling's shadow
The Britannic was commandeered as a hospital ship Forgotten by many and unheard of by most. Yet the sister-ship of Titanic is starting to escape from the shadow of the world's iconic shipwreck. HMHS Britannic was completed at Belfast's Harland and Wolff shipyard two years after Titanic was lost in 1912. But she in turn went to the bottom, the victim of enemy action in the First World War. BBC News correspondent, Mike McKimm, joined a Greek scientific expedition and dived to the Britannic to bring back dramatic footage of one of the world's biggest wrecks. And the expedition also set out to find the answer to what sank her. Was it a torpedo or a mine? The Britannic she was bigger, better and safer than her ill-fated Titanic sister. But before she could carry a single fare-paying passenger across the Atlantic she was commandeered as a hospital ship. And so, in her white livery with huge red crosses, His Majesty's Hospital Ship Britannic plied to and forth from Southampton to the eastern Mediterranean, bringing home thousands of wounded service men. Thirty people lost their lives onboard the Britannic Just after breakfast, on 21st November, 1916, off Greece, there was an explosion near her bow and within 55 minutes the ship had sunk. Thirty lives were lost when two lifeboats were smashed by a still-rotating propeller. It was wartime and the loss of the ship was soon forgotten - until Frenchman Jacques Cousteau found her in 1975. She lay just over two miles off the island of Kea in just over 100 metres of water. Using a mini sub belonging to the Hellenic Centre for Marine Research, Mike McKimm was able to dive and film much of the ship for a BBC documentary. The pictures will also form part of a special website which already offers considerable underwater footage of the Titanic, also filmed by Mike. "The Britannic is an important ship for historians," said Mike. "It's one way to understand the technical changes made to large ships after Titanic. It's also the only easily accessed example of the giant Edwardian leviathans that were being built at the time. "We were able to film the three huge propellers on the ship and understand the sheer scale of these things. On Titanic they are all but inaccessible and are in a very dangerous part of the wreck. But on Britannic they are very visible." The Britannic like the Titanic was built in Belfast Britannic lies on her starboard side, the side which took the impact of the explosion. So it's impossible to discover if it was a mine or torpedo from this evidence. At the time eyewitnesses claimed they saw two torpedo tracks heading towards the ship. But after the war, the log of the German U boat, U 73 was examined and revealed that she had laid 12 mines in the Kea Channel, just two miles from where the Britannic lies. Mike's documentary shows the seabed at the location where the mines were supposed to be and reveals what they found there. Unlike her famous sister, Britannic made few headlines. Sadly, the 30 deaths were negligible compared to the huge death toll of the First World War. She has just been forgotten. But modern technology and the renewed interest in Titanic and Belfast shipbuilding has also renewed interest in the Britannic. Built with a double skin, taller internal bulkheads to prevent flooding and lots more lifeboats than Titanic, Britannic should have remained afloat and been a lot safer. But in fact she sank three times quicker than Titanic. The probable reason is that special watertight doors were left open in the panic to abandon her. Finding out more about the ship and what led to her downfall has become the passion of her owner, Simon Mills. He bought the wreck in 1996 and has set about protecting her while still allowing divers access to the ship. The Britannic lies off the coast of Greece "My interest was more the historical conservation" explained Simon. "Diving has become a part of it. I have to work with divers to get what I require as much as they have to work with me to get what they require. "I bought the ship for marine conservation. It's also the conserving of the artefacts. We want to create some sort of unique attraction around the world. It will combine science, history archaeology. "I want to see Britannic conserved for future generations and if I can start the process rolling, that's brilliant." Plans are already well advanced to start regular submarine visits to the ship for tourists. And for many, it is as close as they will ever get to one of the Titanic family. It takes just 10 minutes to reach Britannic by mini-sub. "That's much quicker than the two and a half hours required to dive to Titanic", said Mike who has made both dives. "After being lost for more than half a century, the Britannic could soon be the biggest must-see attraction in the Mediterranean. It's a very spectacular wreck and a very special one." Already Greek biologists are fascinated by the wreck. It has become a 'living' artificial reef in what is a very empty part of the Aegean Sea. Taken over by a wide variety of marine life, its turning into a natural laboratory for scientists who want to learn more about how such reefs might benefit the marine biodiversity of the seabed. "In the Shadow of Titanic" can be seen on BBC One Northern Ireland, Sunday 23 November at 1625 GMT. Πηγή: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/n...nd/7740685.stm
__________________
vΖzzzinnn ...και τελος... |
#29
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Ενδιαφέρον το ρεπορτάζ από το BBC News που παρέθεσε η Zin
Επίσης πολύ ενδιαφέρον θα ήταν να βλέπαμε το ντοκυμαντέρ "In the Shadow of Titanic" το οποίο θα προβληθεί αύριο 23/11 απο το BBC One Northern Ireland. Όσο αφορά αυτό που σας είχα υποσχεθεί, ότι... Παράθεση:
Οι ακόλουθες ερωτήσεις μας, καθ' όλα εύλογες και αντικειμενικές, τον τσίτωσαν ανεξήγητα Παράθεση:
__________________
Beracuda #28 Μέλος ΤΗΘΥΣ “O ΑΕΡΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΝΑΙ ΑΓΑΘΑ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ, ΚΑΘΗΚΟΝ ΤΗΣ ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΦΥΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤIΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ“: Jacques-Yves Cousteau, το 1988 έγινε μέλος της Γαλλικής Aκαδημίας με την αναγγελία αυτή! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Beracuda : 22-11-08 στις 10:33. |
#30
|
||||
|
||||
Απάντηση: Αποστολή στο Βρεταννικό
Παράθεση:
Σιγλα μην δεν τον τσίτωναν... αλλά δυστυχώς τσαπατσουληδες ηλίθιοι ερασιτέχνες υπάρχουν σε κάθε χώρα... there is a sucker born every minute!
__________________
I never get narced, or pee in my wetsuit |
|
|