Β.Π. Φαρικών Αποστολών ΩΡΙΩΝ

[Dimitris Galon]

Με αφορμή το ρεπορτάζ του ιστότοπου Zougla, στην στήλη „Θάλασσα“, με τον τίτλο „Τα απομεινάρια του κατακτητή στον βυθό της Δονούσας“, προσπάθησα να στείλω ένα κατατοπιστικό μήνυμα στους συντάκτες του ρεπορτάζ, το οποίο όμως δεν αποστέλλεται. Καθώς έχω βαρεθεί να λαμβάνω συνέχεια την απάντηση „Παρουσιάστηκε κάποιο σφάλμα. Δοκιμάστε ξανά“ το παραθέτω εδώ και αν κάποιο από τα μέλη του φόρουμ κρίνει σκόπιμο ότι πρέπει να φθάσει στους αποδέκτες του, ας προσπαθήσει να το προωθήσει, αν όχι ας το αφήσει ως έχει μια και οι ενδιαφερόμενοι για την ιστορία δύτες καλύπτονται με την παρουσίαση του μηνύματος εδώ.


"Καλημέρα,

παρακαλώ πολύ όπως κατατοπιστούν οι συντάκτες του ρεπορτάζ „Τα απομεινάρια του κατακτητή στον βυθό της Δονούσας“, Σωτήρης Σκολούδης και Μάριος Μπουμπής, για τα εξής:

1. Τα απομεινάρια του ναυαγίου στον Κέδρο της Δονούσας δεν προέρχονται από πολεμικό πλοίο, αλλά από το σαν „πολεμική λεία“ ενταγμένο στο γερμανικό πολεμικό ναυτικό, πρώην ελληνικό Β.Π.Φ.Α. (Βασιλικό Πλοίο Φαρικών Αποστολών) ΩΡΙΩΝ.

2. Το ΩΡΙΩΝ εντάχθηκε, με το ίδιο όνομα, στο γερμανικό πολεμικό ναυτικό (βλ. Kriegsmarine) αμέσως μετά την κατάληψη της Ελλάδας τον Απρίλη του 1941 και χρησίμευσε όχι σαν πολεμικό αλλά ως οπλιταγωγό-μεταγωγικό.

3. Μέχρι σήμερα θεωρείται, λανθασμένα, ότι το ΩΡΙΩΝ βυθίστηκε από τορπιλική επίθεση του ελληνικού υποβρυχίου ΠΙΠΙΝΟΣ (κυβ. Κ. Λούνδρας) την 9.9.1944, στο Καρλόβασι της Σάμου. Η τορπίλη όμως που εξαπέλυσε το ΠΙΠΙΝΟΣ δεν βρήκε τον στόχο της, αλλά ανατινάχθηκε μετά από πρόσκρουση στον λιμενοβραχίονα.

4. Την 23.9.1944 και ενώ το ΩΡΙΩΝ βρισκόταν αγκυροβολημένο στον κόλπο Κέδρο της Δονούσας, δέχτηκε επίθεση από αεροσκάφη, τύπου Beaufighter, της 252 και 603 αεροπορικής μοίρας της RAF με αποτέλεσμα να βυθιστεί σε ρηχά νερά.

5. Στις αρχές της δεκαετίας του 50 διαλύθηκε για να πουληθεί σαν σκραπ από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανέλκυσης Ναυαγίων).

6. Η Δονούσα δεν υπήρξε ποτέ ναυτικό καταφύγιο κατά την διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Η αναφορά στο S.M.S. GOEBENS και στο S.M.S. BRESLAU είναι λανθασμένη καθώς τα δυο αυτά πλοία δεν προσπάθησαν να βρούν καταφύγιο στην Δονούσα, αλλά να κρυφτούν από τον διώκτη τους, το Royal Navy. Επίσης δεν ήταν η Δονούσα που βρήκαν να κρυφτούν αλλά η Ηρακλειά (πρβλ. Th. Kraus, και Karl Dönitz: Die Kreuzfahrten der Goeben und Breslau, Ullstein Verlag, Berlin).

7. Εδώ θα βρουν οι συντάκτες σας συμπληρωματικά στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ιστορία του πλοίου, καθώς και μια φωτογραφία του πως ήταν μετά την αεροπορική επίθεση εναντίον του και πριν ακόμα διαλυθεί από τον Ο.Α.Ν.: http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/verluste_griechenland/ausgabe.php?rubrik=%&where_value=214

Καλή συνέχεια
Δημήτρης Γκαλών"

[spyros_sub]

Δημήτρη, είναι πολύ σωστή η παρατήρησή σου για τον ΠΙΠΙΝΟ, αν και νομίζω ότι η επίθεσή του έγινε στις 9-8-44.

[Dimitris Galon]

Αρχικό μήνυμα απο spyros_sub

.... αν και νομίζω ότι η επίθεσή του έγινε στις 9-8-44.

Ακριβώς όπως το γράφεις είναι Σπύρο, όχι 9 Σεπτεμβρίου αλλά 9 Αυγούστου 1944.

Παραθέτω εδώ, για όποιον τα χρειαστεί, την καταχώρηση της επίθεσης του Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ από το Ημερολόγιο Πολέμου 1940-1944, τόμος ΚΑ΄, σ. 11, και από το Ημερολόγιο Πολέμου του γερμανικού Ναυαρχείου Αιγαίου, 9.8.44, σ. 1036, την οποία και μεταφράζω. Να σημειωθεί ότι πριν την επίθεση ενάντια στο ΟΡΙΩΝ το Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ επιτέθηκε και βύθισε το γερμανικό τορπιλοβόλο ΤΑ 19 (πρώην ιταλικό CALATAFIMI). Για περισσότερες πληροφορίες βλ. εδώ. Δυστυχώς οι φωτογραφίες που συνόδευαν το λήμμα του ΤΑ 19 εξαφανίστηκαν καθώς η ιστοσελίδα που τις φιλοξενούσε δεν υπάρχει πια. Μόλις βρω λίγο χρόνο θα τις ανεβάσω και πάλι.

Η μετάφραση από το KTB Admiral Ägäis:

„Το ίδιο πιθανώς υποβρύχιο εξαπέλυσε 3 τορπίλες στον λιμενοβραχίονα του Καρλόβασι. Καταστράφηκαν η αριστερή πλευρά του λιμενοβραχίονα και ο φάρος. 2 τορπίλες κατέληξαν στην ακτή χωρίς να ανατιναχθούν. Ο πιθανώς στόχος ήταν το MERKUR και το HORST, ή το ατμόπλοιο ORION. Το υποβρύχιο απομακρύνθηκε βρισκόμενο εν αναδύσει. 5 τραυματίες.“

Δεν μπορεί κανείς να κατηγορήσει τον κυβερνήτη του Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ, Κ. Λούνδρα, για διάδωση ψευδών πληροφοριών περί βύθισης του ΟΡΙΩΝ κ.λπ. Ο άνθρωπος είναι ξεκάθαρος σχετικά με την επίθεση αυτή. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε αργότερα όταν οι „ιστορικοί“ σταμάτησαν να ανατρέχουν στις πρωτογενείς πηγές και άρχισαν να αναπαράγουν τις πληροφορίες του „Ράδιο Αρβύλα“.

Χαιρετώ
DG

[Πολικός]

Καλό θα ήταν να διορθωθεί ο τίτλος του θέματος με τη σωστή γραφή του ονόματος που είναι ΩΡΙΩΝ (με δυο ωμέγα)

Eπίσης ο όρος φαρόπλοιο παραπέμπει στο αγγλικό lightvessel, αυτό που οι ναυτικοί αποκαλούν καραβοφάναρο. Δηλαδή το στατικό σκάφος που λειτουργεί ως πλωτός φάρος.
Το ΩΡΙΩΝ και τα υπόλοιπα σκάφη που έχουν ως καθήκον τους τον ανεφοδιασμό των φάρων αναφέρονται στη γλώσσα του Π.Ν. ως Πλοία Φαρικών Αποστολών (ΠΦΑ).

[Dimitris Galon]

@ Πολικός

Η διόρθωση έγινε στο κείμενο σε Β.Π.Φ.Α. (Βασιλικό Πλοίο Φαρικών Αποστολών) ΩΡΙΩΝ. Από την μεριά μου δεν υπάρχει δυνατότητα αλλαγής του τίτλου.

Καλό απόγευμα

DG

[Πολικός]

Με αφορμή την παγκόσμια ημέρα των φάρων, δημοσιεύτηκε ένα ενδιαφέρον άρθρο του κ.Σπ.Θεοδωράκη για την ιστορία του ΠΦΑ ΩΡΙΩΝ στην ιστοσελίδα http://www.nautilia.gr/istoria/21-av...ropliou-orion/

Mε την ευκαιρία να αναφέρουμε οτι έχει ανέβει εδώ μια φωτογραφία του μισοβυθισμένου ΩΡΙΩΝ στη Βουλιαγμένη.

[Πολικός]

Ένα κολάζ φωτογραφιών από το πρυμναίο τμήμα του ναυαγίου του ΩΡΙΩΝ...

orion stern sml.jpg

...που βρίσκεται στη θέση που έχω επισημάνει στη φωτογραφία, περίπου 40 μέτρα από την ακτή, σε βάθος 4-5 μέτρα και με κατεύθυνση ανατολικά-δυτικά.

IMG_20190818_143250d.jpg

Το ΩΡΙΩΝ πρέπει να βρισκόταν κατά την ώρα της επίθεσης πιο ανοικτά στον κόλπο του Κέδρου και να προσάραξε σε αυτή τη θέση παρασυρόμενο μετά την επίθεση που δέχτηκε. Το πλάτος του κόλπου στο σημείο που προσάραξε είναι περίπου 180 μέτρα και ένα μονόπροπελο σκάφος της εποχής δύσκολα θα κινιόταν εκεί παράλληλα με την ακτή, χώρια τα αβαθή νερά.

Η πρύμνη του είναι το τμήμα που ξεχωρίζει περισσότερο, όπως βλέπουμε σε αυτή τη φωτογραφία τραβηγμένη από πλώρα. Πιθανώς οι επικλινείς λαμαρίνες να ήταν βάσεις για τους λέβητες.

Gopr1929.jpg

Από το μηχανοστάσιο και πλώρα η άμμος έχει καλύψει το μεγαλύτερο τμήμα από το κατωκάραβο και το πρωραίο τμήμα είτε έχει καλυφθεί πλήρως είτε ανελκύστηκε πλήρως την εποχή που διαλύθηκε.

Σχετικά με τη διάλυση του σκάφους, θα πρέπει να διορθώσουμε το παρακάτω

Αρχικό μήνυμα απο Dimitris Galon

5. Στις αρχές της δεκαετίας του 50 διαλύθηκε για να πουληθεί σαν σκραπ από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανέλκυσης Ναυαγίων).

μιας και το ναυάγιο διαλύθηκε το 1956 από ιδιωτικό συνεργείο. Μάλιστα το συνεργείο ανέλκυσης αντιμετώπισε και το παλιρροϊκό κύμα από τον μεγάλο σεισμό της Αμοργού που τους προκάλεσε κάποιες ζημιές.

Το ναυάγιο του ΩΡΙΩΝ δεν είναι το μοναδικό της Δονούσας. Στην βόρεια ακτή βρίσκονται τα λείψανα του φορτηγού πλοίου ΛΑΚΗΣ ΝΟΜΙΚΟΣ που προσάραξε εκεί το 1935 όταν έχασε την πορεία του σε ομίχλη. Και από αυτό απομένουν διάσπαρτοι νομείς και λαμαρίνες, μόνο που αυτό το διέλυσε ο βοριάς και όχι ανθρώπινο χέρι.

[Πολικός]

To ναυάγιο του ΩΡΙΩΝ σε αεροφωτογραφία του 1945.


orion 1945-.jpg